Camioneta francesaRenault Master es uno de los más populares en el mercado del transporte de carga. Y él está en demanda no solo en su tierra natal, sino también más allá de sus fronteras. Y ahora la tercera generación de estos camiones se envía con éxito al mercado ruso. Pero, ¿el Renault Master realmente es rentable para los negocios? Revisiones de propietarios y revisión de automóviles: más adelante en este artículo.

Compacto y dinámico

El objetivo principal de todas las modificaciones de los automóviles Renault Master es el transporte de mercancías para distancias relativamente cortas.

Puede ser vuelos interregionales o diariosentrega de bienes a puntos dentro de los límites de una ciudad. Y gracias a sus dimensiones compactas, este automóvil puede pasar con seguridad a través de cualquier patio y calle, sin importar si es el centro de la ciudad o las afueras. Otro asunto: camiones pesados. Aquí en la ciudad no puedes darte la vuelta.

¿Qué es capaz de transportar este automóvil?

El moderno camión Renault Master es capaz de transferir carga de 1.5 a 3.5 toneladas con un volumen de 10-18 y más metros cúbicos (dependiendo de la longitud del marco y la modificación) a la vez.

Una de las características distintivas del "Maestro" essu diseño de sistema de tracción delantera. La ubicación del puente delantero en la parte delantera del automóvil hizo posible que el nivel del piso del compartimiento de carga sea lo más conveniente posible para cargar y descargar los productos.

Y transporta una variedad de tipos de carga,comenzando con productos perecederos, terminando con materiales de construcción. Por supuesto, todo este camión no puede entregar, para cada producto hay una modificación del "stand". Hay opciones de inclinación, furgonetas isotérmicas, de productos manufacturados, así como minibuses de metal.

Comodidad

Se prestó mucha atención al nivel de comodidadconductor. A pesar de que este automóvil se usa principalmente en toda la ciudad, los ingenieros franceses han creado un salón tan práctico y práctico que los conductores no se sienten cansados ​​ni siquiera en vuelos de larga distancia.

El asiento merece una atención especial. El asiento del conductor en el "Master" está equipado con ajustes individuales para la altura y la inclinación del respaldo. La columna de dirección también es ajustable. Para mayor comodidad, el conjunto completo incluye el acondicionador, un audiosistema y reguladores eléctricos de ventanas.

¿Qué otra cosa puede sorprender a la sala de exposición del camión¿El Renault Master? Los comentarios de los propietarios marcan una gran cantidad de diferentes cajas, estanterías y nichos, que carecen de nuestros GAZels nacionales. Por lo tanto, incluso con una gran cantidad de documentación, el conductor puede ordenar todo en orden. Bardak en este salón no será, todo se puede arreglar, como dicen, en los estantes. En general, el interior del automóvil "Renault Master" (la foto del camión se ve un poco más abajo) es muy ergonómico, su diseño es bastante práctico.

Especificaciones técnicas

La unidad de potencia principal instalada en elcoche - 101-strong turbodiesel, que se agrega manual de seis velocidades. Según los propietarios del automóvil, el motor (Renault Master TDI) es muy económico en términos de consumo de combustible. En un ciclo mixto, consume aproximadamente 8,5 litros por cada 100 kilómetros de vía. Dicha rentabilidad se logró mediante el uso del nuevo sistema de inyección directa Common Common. Por cierto, fuera de la ciudad, la tasa de consumo de combustible se reduce en otros 1.5 litros, hasta 7.0 litros. El recurso de este motor diesel es de casi 1 millón de kilómetros, y durante el funcionamiento bajo el capó, es suficiente para cambiar los filtros y recargar el aceite.

¿Cómo se comporta el maestro de Renault en la práctica? Los comentarios de los propietarios marcan el alto dinamismo y la potencia de la unidad diesel. El auto se controla tan fácilmente que a veces no se puede distinguir de un automóvil. En cuanto a la transmisión, a los "mecánicos" de 6 pasos, los conductores no presentaron ningún reclamo sobre la parte técnica. En general, esta caja de engranajes se instaló hace mucho tiempo en el "Renault" y actualmente es una de las más confiables y convenientes en operación.

Buscar en las piezas de repuesto "Renault Master" tampoco es difícil. Y pueden pedirse directamente al distribuidor e instalarse en la estación de servicio de la compañía. Esta oportunidad se hizo disponible inmediatamente después de que la preocupación francesa comenzó a aceptar oficialmente órdenes para el suministro de automóviles a Rusia.

¿Hay algún inconveniente con el Renault Master?

Opiniones de los propietarios dicen que hay. Es cierto que no son tan importantes como para regañar a este modelo. El inconveniente más serio, de acuerdo con los automovilistas, es la debilidad de la estufa, que no resiste los inviernos rusos. La solución a este problema será la instalación del sistema "Webasto", sin embargo, para esta conveniencia, será necesario disponer de entre 1000 y 1200 dólares estadounidenses.

De lo contrario, los conductores caracterizan el Renault Master como un automóvil dinámico, confiable y sin pretensiones, con un consumo de combustible aceptable y una cabina confortable.