En la actualidad, la máquina no se ha convertido en un medio,que es un lujo para el mundo, pero, más bien, una necesidad. No, por supuesto, hay automóviles increíblemente caros que son realmente lujosos y que "gritan" sobre la riqueza de su propietario, pero la mayoría de la gente compra un automóvil más pragmático y natural para facilitar el movimiento. Por lo tanto, está claro y el deseo de una persona de comprar un buen auto es lo más barato posible.

El auto más barato fue producido hasta 2012, síy todavía se produce en la India, en el estado de Gujarat por la empresa Tata, y lleva el nombre de Nano. En el momento de lanzar miles de copias del automóvil, el costo estimado de Tata Nano se estableció en $ 2,600. Ahora esta cifra ha cambiado ligeramente, pero en promedio fluctúa alrededor de $ 2800. Al mismo tiempo, en el modelo original, no de lujo, no había aire acondicionado (que, en principio, es común para los automóviles indios), espejos laterales, bolsas eléctricas, un espejo retrovisor y manijas de las puertas. Ahora todo esto se puede instalar en el automóvil a pedido del cliente y por una tarifa adicional.

El motor de dos cilindros del automóvil en el volumen 635centímetros cúbicos y una capacidad de 35 hp. le permite desarrollar una velocidad máxima de hasta 105 km / h. La máquina tiene una transmisión de cuatro velocidades. Al mismo tiempo, el automóvil más barato puede acomodar a 4 personas.

Sin embargo, en el verano de 2012, Bajaj es otrael fabricante indio de equipos móviles, famoso por sus bicitaxis (estos son autos pequeños con tres ruedas y un solo parabrisas) y motocicletas, hizo explotar el mundo del automóvil con noticias sobre su novedad. El hijo más nuevo de la compañía fue el automóvil más barato, más barato que Tata Nano, Bajaj RE60. Para producir el automóvil fue planeado con dos puertas y cuatro asientos. Desarrollando una velocidad máxima de hasta 70 km / h, el lote de prueba de las máquinas consumió solo 3 litros por cada 100 km. Al mismo tiempo, la velocidad máxima solo puede lograrse en ausencia de pasajeros y equipaje. El volumen del motor equipado con este coche más barato del mundo no supera los 200 centímetros cúbicos, y su capacidad es de solo 20 l / s.

El costo original de este sitikar erase establece en $ 2200. Pero algo se estancó en el lanzamiento de este pequeño y diminuto automóvil. Hasta ahora, en las calles de India y otros países, no hay un solo representante de cuatro ruedas de esta compañía.

El automóvil más barato en Rusia es Daewoo, mientras que su costo es un orden de magnitud más bajo que el automóvil de la empresa Lada, pero casi cuatro veces el costo de Tata Nano.

Viviendo en India, puedo decir con certeza una cosa: No sé cómo es para todo el mundo, pero para la India, Tata Nano es un automóvil excelente: económico, maniobrable, por cierto, actualmente bastante ruidoso y cómodo. Las condiciones climáticas del país productor tienen un buen efecto en las condiciones técnicas del sitikar, y la proximidad al fabricante hace que las reparaciones de Nano no sean nada costosas.

Cabe señalar que no es muy económicosolo para combustible consumido, pero también para mantenimiento. Los hindúes realmente hicieron un auto para ellos. Quién sabe, tal vez después de un tiempo les complacerá con una versión aún más barata de un amigo de cuatro ruedas? Pero mientras Tata Nano sigue siendo el coche más barato no solo en India, sino en todo el mundo.